废旧锂电电池电池系统拆解作业书
1、目的及适用范围：
本作业指导适用于针对一般型号电池系统拆解，本文以天劲 Q22LEV 项目为例。
2、参考文件：
GB∕T 33598-2017 车用动力电池回收利用拆解规范。
3、规范内容：
一般要求
生产企业在设计动力蓄电池时应考虑可拆解性、可回收性等绿色设计
回收、拆解企业应具有国家法律法规规定的相关资质,如经营范围包括废旧电池类的危险废物
经营许可证等。应按照生产企业提供的拆解信息或拆解手册,制定拆解作业程序或拆解作业指导书,进行安全拆解
拆解企业宜采用机械或自动化拆解方式,以提高拆解效率及安全性
拆解作业人员中,需持有相应的职业资格证书,如电工证等。
装备要求
应具备绝缘手套、防机械伤害手套、安全帽、绝缘鞋(靴)、防护面罩、防触电绝缘救援钩等安全防护装备。
应配备防护罩、专用起吊工具、起吊设备、专用拆解工装台、专用抽排系统、专用取模器、专用模块拆解设备、绝缘套装工具等。
应具备绝缘检测设备,如绝缘电阻测试仪等。
场地要求
拆解、存储场地应具备安全防范设施,如消防设施、报普设施、应急设施等。
拆解、存储场地的地面应硬化并防渗漏,具有环保防范设施,如废水处理系统等
拆解、存储场地内应保持通风干燥、光线良好,并远离居民区。
安全要求
拆解作业前,应穿戴安全防护装备。
应具备相应的知识,并经过内部培训考核。
拆解过程严禁单独作业,按照制定的拆解作业程序或作业指导书进行。
切割工序中,应先检查切割设备,固定切割件,并做好防护。
拆解作业应免整体结构的失重散架和动力蓄电池的破损。
拆解后应对废旧动力蓄电池模块、单体进行绝缘处理。
吊具和起吊设备应进行绝缘处理,且所承受的载荷不得超过额定起重能力。
起吊前应拆除废旧动力蓄电池外接导线及脱落的附属件,防止起吊中坠落伤人。
起吊动力蔷电池包(组)时,固定点应不少于 3 个。
起吊前应进行试吊,并检验设备受力情况。
吊装安全
折解安全
人员安全
作业程序
作业流程图
废旧动力蓄电池拆解的作业程序应严格遵循安全、环保和资源循环利用三原则。
废旧动力蓄电池拆解的作业程序宜按图 1 进行,对于不含动力蓄电池模块的,可省略“动
力蓄电池模块拆解”程序。
电池系统拆解
预处理
采集废旧动力蓄电池信息。
电池系统箱体前端，航插左侧铭牌信息有电池型号、制造商、电压标、称容量、质量等信息需要记录下来。
厂家条形码
电池铭牌
对废旧动力蓄电池包(组)应进行绝缘检测,使用万用表电压档测量电池的正负极对电池箱是否有电压，如果有电压说明此电池有漏电，不能触碰需要戴上绝缘手套给电池放电,以确保拆解安全。
电池箱体
电池正极
电池负极
拆除废旧动力蓄电池外接航插，并用绝缘胶布封堵航插座口进行绝缘。
粘贴回收迫溯码,将预处理采集信息录人回收追溯管理系统。
拆解
采用专用起吊工具和起吊设备将动力蓄电池包(组)起吊至专用拆解工装台。
拆除动力蓄电池包外壳,拆解方式如下图:
穿戴好绝缘手套，将 MSD 开关断开。使用电动工具带 M6 外六角套筒松开 MSD 开关的 4 颗固定螺栓，并将 MSD 支架卸下。
动力蓄电池包拆解
使用电动工具带 M6 外六角套筒松开卸下电池箱盖四周螺栓，然后两个人一起将电池箱盖抬起来即可卸下电池箱盖。
MSD 连接线
电池总正
MSD 铜排
电池总负
使用电动工具带 M6 套筒(套筒做绝缘处理），松开 MSD 铜排连接螺丝和 MSD 连接线螺栓卸下 MSD 开关座及连接铜排。松开总正总负连接线螺丝即可卸下连接线，卸下后分类存放贴上状态标签。
先将 BMS 模块对插线拔出，然后从电池尾部第二层开始往前卸下每个模块上的采样线插
头，把所有采样线插头卸下后用剪线钳剪断固定线束的扎带即可取出采样线束。卸下后分类存放贴上状态标签。
串联铜排
使用电动工具带 M6 套筒(套筒做绝缘处理），松开串联铜排连接螺栓，拆解过程中要注意避免拆除的螺栓、铜排等金属件与高低压连接触头位置的接触,以免造成短路起火,同时要备用专用磁吸工具，假如有螺丝脱落在隙中可以使用磁吸工具将其取出。卸下后分类存放贴上状态标签。
动力蓄电池模块拆解
外壳拆除后,应采用绝缘工具拆除导线、连接片等连接部件,分离出蓄电池单体。
动力蓄电池模块拆解过程中要注意模块的成组类型与连接方式,拆解过程做好绝缘防护,对高低压连接插件的接口应用绝缭材料及时封堵,不应徒手拆解模块。
采用电动工具，带 M6 套筒带加长杆(套筒做绝缘处理），松开模块四角的固定螺栓即可将电池模块提起，提起模块是注意要吧模块底部加热器对接线松开。将第二层电池模块卸下的模块集中放到卡板上待检测后处理，并注意做换每个模块的正负极绝缘保护，防止碰到金色件引起短路。第二层的 6 个电池模块拆卸完后即可将铺设在模块底部的加热线束卸下，并分类存放贴上状态标签
使用电动工具带 M6 套筒(套筒做绝缘处理），松开 10 颗托架固螺栓即可卸下第二层托架。并使用扳手卸下将托架上的绝缘柱，卸下后分类存放贴上状态标签。
使用电动工具带 M6 套筒(套筒做绝缘处理），松开模块四角的固定螺栓即可将电池模块提起。拆解流程与拆解第二层方式相同。
使用电动工具带用 M6 套筒和十字起子松开高压控制系统铜排连接螺栓，卸下高压连接铜排。卸下后分类存放贴上状态标签。
5.3.4 使用电动工具带用 M6 套筒松开总正、总负、快充继电器固定螺母，卸下继电器。更换 M4套筒松开加热、预充、慢充继电器和预充电阻的固定螺母，卸下继电器和预充电阻。电动工具更换十字起子头，卸下加热保险丝、慢充保险丝和 BMS 模块。使用扳手将高压控制部分的绝缘柱子卸下。卸下后分类存放贴上状态标签。
5.323 拆除蓄电池模块外壳,根据组合方式,拆解方法如下 GB/T33598-2017
a)对外壳为螺栓式组合连接的动力蓄电池模块,应根据螺栓的类型及规格,在专用模组工装夹具的辅助下定位,采用相应的工具进行拆解。
电池外壳都是用螺栓连接，结构简单拆解方便。只需要把固定螺丝松开即可进行拆解回收。
b)对外壳为金属焊接或塑封式连接的动力蓄电池模块,应根据焊位或封装口角度,宜采用专用模块拆解设备在封闭空间中拆解,并精确控制焊位分离尺寸及刀口切人深度,防止短路起火。
c)对外壳为嵌人式连接的动力蓄电池模块,应采用机械化拆解设备进行拆解
存储和管理
收集的废液、废弃物,应按 GB50857 的规定进行鉴别分类,并符合下列规定:
a)属于危险废物,应按 GB18597 和 HJ2025 要求进行收集、贮存、运输,并交由有资质单位进行处理。
b)属于一般固体废物,应按 GB18599 的要求执行
蓄电池单体应统一存储,禁止对单体进行手工拆解、丢弃、填埋或焚烧。
拆解后的蓄电池单体、零部件、材料,应釆用相应的容器分类存储、标识,并对其进行日常性检查。
回收拆解企业应向生产企业提供回收处理报告。
